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电商情报版 
- 发表时间：2020-08-23 22:02
- 来源：数度域
从周三开始，亚马逊第三方卖家将无法使用联邦快递地面站和联邦快递国内站运送主要客户的订单。
亚马逊在一份由公司通信经理patrick graham提供给《电子商务时报》的通知中告诉卖家:“我们已经看到联邦快递地面运输和联邦快递国内运输方式在卖方完成主要货物运输方面的表现有所下降。”
亚马逊表示，这一限制是暂时的，尽管还没有确定恢复联邦快递地面运输和联邦快递国内运输的确切日期。
联邦快递发言人伊莎贝尔罗利森说:“我们的理解是，联邦快递地面将再次成为一个选项后高峰的主要货运。”
她对《电子商务时报》表示，这项限制只会对联邦快递的高峰期产生“名义上的影响”，但它“限制了小企业在历史上一些需求最大的运输日管理业务的能力。”
卖家将不得不为主要订单选择另一种运输方式，或者如果他们不能这样做，就关闭他们的主要徽章。
他们可以继续通过更贵的联邦快递运送大宗订单。
然而，星座研究公司的首席分析师ray wang观察到，“只有不到2%的人口需要支付更多的费用。”
联邦快递地面站和联邦快递国内站将继续提供标准货运服务。
亚马逊说:“我们希望确保顾客准时收到他们的包裹，并在圣诞节前安排好送货截止时间。”“管理截止日期”在节日期间经常发生。
constellation research首席分析师nicole france说，这些限制“在短期内会给亚马逊的第三方卖家带来巨大的痛苦和费用。”“我想我们会看到每一个可用的运输选择，以管理假期高峰。”
可能的变化迹象
可以离开亚马逊的卖家会的，法国告诉电子商务时报。“对于那些做不到这一点的人来说，(这一举措)为转移到亚马逊自己的航运网络铺平了道路。”
亚马逊可能正在为其自己的快递服务的扩张扫清障碍。
星座公司的王建议，公司计划自己做更多的运输。
“他们以服务水平和质量纠纷为借口，向联邦快递发送信息。他们相信他们可以比联邦快递更快更便宜地递送包裹。”
constellation的法国表示:“很明显，主要动机是为亚马逊自己的中长期航运能力打开大门。”
亚马逊在5月开始扩展其配送网络，提供一日配送，这是沃尔玛和塔吉特百货激烈竞争的战场。
星座研究公司的首席分析师liz miller预测，该公司“将试图用自己的网络和服务颠覆一切。”
她在接受《电子商务时报》采访时表示:“他们希望增加一些服务，比如拍下包裹被留在哪里的照片，向最终收件人证明包裹是在何时何地送达的，以及向卖家承担责任。”
亚马逊的交付网络问题
然而，亚马逊的配送网络一直被问题所困扰。
一方面，根据nbc新闻报道，安全和安保程序[h/
nbc表示，没有通过背景调查的司机有时会使用印有他人姓名和照片的公司徽章，而有些司机甚至不介意佩戴徽章。承包商卷入了交通事故，造成了严重的伤害或死亡，在某些情况下，归咎于鲁莽驾驶，以满足交付期限。
严重伤害的比率是全国平均水平的两倍多。
星座公司的王表示，这些都是成长的烦恼。
他说:“亚马逊正准备在自己的网络上交付，而且比竞争对手的成本更低。”“亚马逊已经打破了与联邦快递和ups在运输方面的双头垄断。预计他们会涉足两家运营商的业务。"
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星座公司的米勒指出，亚马逊的航运限制可能对联邦快递有利，因为它已经被视为隔夜航运的领导者。
她说:“他们希望减少这些交易量领域的运营损失，在这些领域，溢价无法增加，以保持利润率不变。”
米勒预测，联邦快递“将弥补提货服务带来的收入损失，因为沃尔玛继续试图从亚马逊的午餐中分一杯羹。”
今年早些时候，联邦快递扩大了与dollar general的接送点合作关系，增加了1500家dollar general商店。到明年年底，总数将增加到8000人。
有猜测称，联邦快递可能会利用与亚马逊的分手，向其他公司提供服务，如target和沃尔玛。
今年早些时候，联邦快递宣布不会与亚马逊续签空运合同，今年夏天拒绝与亚马逊续签地面运输合同。
米勒说:“我怀疑联邦快递预计到了亚马逊采取行动的可能性。”“广泛的技术能力为联邦快递提供了精简和重塑其运营的新机会。”
真正的赢家
ups已经与亚马逊建立了合作关系，可能会受益于这一季的主要运输限制。
王说:“ups很高兴拥有亚马逊的销量。”
然而，美国邮政服务可能是最大的受益者。
法国表示:“包装业务正在上升。”“他们直接与零售商达成协议，并与两家大公司——ups和fedex——达成协议，成为当地服务的最后一英里承运商。”
她观察到，邮政服务正转向全方位的服务，如“信息传递”服务。他们试图成为参与价值链的一部分，而不仅仅是发货人。"
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