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ups首先记录了另一架无人机的交付
  • 发表时间:2020-08-23 22:02
  • 来源:数度域

ups本周宣布了首两个为消费者提供处方药的创收住宅交付。11月1日,它的无人驾驶飞机将处方药物从北卡罗来纳州卡里的一家cvs药房运送到一个消费者家中,并运送到一个退休社区的一名顾客手中。

ups合作伙伴matternet开发的m2无人驾驶飞机完成了交付。

无人驾驶飞机自主飞行,但受到远程操作员的监控,如果需要,远程操作员可以进行干预。

在每种情况下,它都在离交货地点大约20英尺的地方盘旋,然后用绞盘和缆绳将包裹降到地面。

这些交付标志着ups与matternet合作关系的扩大,matter net成立于3月份,旨在利用无人驾驶飞机在wakemed位于北卡罗来纳州罗利的旗舰医院和校区交付医学样本。

迄今为止,该合作伙伴已经在wakemed记录了超过1500架无人机的交付。

ups子公司ups向前飞行公司(upsff)计划扩建地面基础设施,以扩展到其他行业。

该公司发言人凯尔彼得森说:“联合包裹正在探索和发展无人机在各种行业的交付,包括一些需要无人机送货上门。”

住宅交付也代表了ups与cvs合作关系的扩展。今年夏天,ups开始在全国各地的cvs商店设立包裹取货和退货点。

两家公司正在合作开发无人机交付选项,而ups计划将无人机交付扩展到医疗设施之外。

扩展无人机飞行服务

peterson告诉technewswold:“ups正在将其ups向前飞行业务扩展到医疗保健校园环境和其他应用。”

他说,该公司正与技术供应商合作开发新型无人机和无人机基础设施技术,以“确保我们能够安全有效地满足各种客户需求。”“随着法规和技术的共同成熟,随着公众对无人机交付的接受程度不断提高,我们将看到新的无人机交付应用不断涌现。”

upsff获得了美国联邦航空管理局的标准零件135认证,该认证要求小型无人驾驶飞机携带他人的财产,以获得视线以外的补偿。

upsff是第一家获得完整的标准零件135认证的公司。alphabet公司的wing aviation获得了135部分的无人驾驶飞机单飞行员航空承运人r证书,美国联邦航空局正在研究另外7个135部分的航空承运人证书申请。

空运战

ups和联邦快递正在争夺无人驾驶飞机交付领域的第一名。

两人都参加了美国交通部的无人驾驶飞机系统集成试点项目(ipp),该项目计划于2020年底左右完成。

与alphabet的wing aviation合作的联邦快递(fedex)上个月宣布,一架无人驾驶飞机已经完成了第一次预定的电子商务递送,目的地是弗吉尼亚州克里斯蒂昂斯堡的一个住宅区。

wing的无人驾驶飞机将继续向christiansburg的合格家庭交付精选的联邦快递包裹,包括来自cvs竞争对手walgreens的处方药,以及来自西南弗吉尼亚零售商sugar magnolia的零食、礼品、文具和纸制品,以展示无人驾驶飞机交付最后一英里服务的好处。

率先提出无人机递送服务的亚马逊,已经被排除在ipp之外。该公司今年夏天向交通部提交了一份豁免申请。

星座研究公司的首席分析师妮科尔.弗伦奇说:"我很难相信美国联邦航空局会让一些运营商遵守现有标准,而不是其他标准。"

无人机投放的利弊

无人机送货“在偏远的农村居民区可能很有用,”ups的peterson说,“但在拥挤的城市地区可能不太合适,甚至没有必要,因为地面送货车可以在短距离内多次停车。”

法国告诉technewsworld,无人机的主要缺点是噪音和它们在空中的存在。

她说:“无人机运送具有巨大的潜力,可以将紧急或高价值的物品迅速运送到准确的地点。”“这是‘最后一英里’运输的一个潜在的巨大优势——它对于长距离运输肯定是不可行的。”在短期内,大部分重点是更快地交付高价值的紧急货物,如处方甚至器官移植,最终以更低的成本交付。”

faa认证的无人机飞行不太可能影响航空安全。

法国表示:“我不认为第135部分无人机交付会对商业航空交通甚至小型飞机构成任何风险。”“航班和运营商都符合专业标准。干扰商业航班或其他航班的原因,通常不是没有意识到自己违反了美国联邦航空局(faa)规定的业余爱好者,就是恶意这么做的人。”

frost & sullivan的数字健康研究经理迈克·裘德(mike jude)说,“我认为无人驾驶飞机在任何地方都不会被普遍接受。”

他告诉technewsworld:“只要等到这些东西中的一个落下并造成重大损害。”“这种情况会发生,就像超级自动汽车碾过一个女人一样,这让自动汽车的概念倒退了好几年。”

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