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优步无人驾驶飞机在今年夏天做外卖
  • 发表时间:2020-08-23 22:03
  • 来源:数度域

rideshare服务公司优步(uber)的空中分支机构优步电梯(Uber life)上周宣布,将于今年夏天晚些时候在圣地亚哥开始一项通过无人机测试的快餐配送服务。

然而,据报道,运送目的地不会是房屋或公寓楼,而是“指定的安全着陆区”。

在一种情况下,这些着陆区可能包括停放的优步汽车的车顶。优步快递员会收到包裹,然后亲手交给消费者。

麦当劳是优步的合作伙伴之一,它一直在研发特殊包装,以保证食品在空中运输时保持高温和完整。

仰望天空?

优步的无人驾驶飞机交付实际上什么时候起飞已经悬而未决一段时间了。联邦航空管理局上周才批准。美国联邦航空局已经指定圣地亚哥为美国10个商用无人机服务测试地点之一。

南加州已经成为无人机研究的温床,部分原因是因为那里的军事存在,但也是因为阳光充足、风平浪静的天气以及理想的无人机飞行条件。

然而,即使Uber life能够在今年夏天晚些时候让其无人驾驶飞机项目起飞,它也很可能不会长久保持其空中优势。

据报道,沃尔玛已经连续第二年提交了比亚马逊更多的无人机专利申请。然而,谷歌母公司alphabet旗下的wing aviation在4月份宣布,它也已经获得了faa的认证,开始在布莱克斯堡附近的两个弗吉尼亚乡村社区提供小包裹。

这是一架无人机

考虑到无人驾驶飞机将受到许多限制,例如,不能在人口稠密的地区飞行,目前还不清楚它们与其他运载方式相比有什么优势。然而,在不久的将来,[ h/

田纳西大学全球供应链研究所(university of tennessee[/h/

“它来了——否则亚马逊、沃尔玛、优步、谷歌等。他对technewsworld说:“如果是这样的话,我们就不会把事情搞得这么糟。”

“不过,我只是不认为它会很快发生。stank补充道:“在它能够扩展到任何规模之前,还有太多的立法和监管问题需要解决。”“就短期而言,我认为在产品的最后一英里交付方面,这更像是一种创新。”

无人驾驶飞机

即使无人驾驶飞机在圣地亚哥和布莱克斯堡进行了测试, 近期的另一个潜在用途是在汽车甚至步行难以到达的地区运送医疗用品。

stank说:“对于价值极高的产品或极易腐烂的产品,或者必须到达非常难以到达的地方,可能会有一些应用。”

例如,美国初创公司zipline已经在利用无人机向卢旺达的偏远医院和救援站运送血液。

“将无人机技术用于人道主义和商业目的,而不仅仅是娱乐目的,这是不可避免的;乔治·华盛顿大学商学院领导力教授詹姆斯·r·贝利(james r. bailey)说:“我们不能忽视太多的潜力。”

他告诉technewsworld:“为了人类的福祉,想象一下,在救护车到达的一半时间里,给患有心绞痛的人输送血管扩张剂。”

贝利解释说,海啸或其他灾难发生后,向一个孤立的村庄运送食品和供应品也是如此。“此类应用将获得广泛支持。”

清洁空气

然而,在无人驾驶飞机例行运送巨无霸和亚马逊礼盒之前,有许多问题和挑战需要克服。

“首先,无人机如何有效且高效地获取订单? 它能自动完成吗,还是必须有人加载它,而且要付费?”[/h/

接下来是责任问题。

“如果无人机坠毁了,”斯坦克继续说,“或者如果有人击落它去偷订单怎么办,人们开玩笑地称之为‘双向飞碟射击获得 奖’?”

由于这些和其他原因,“商业应用的飞行路线将会更加混乱。”

他补充道:“如今,任何东西都可能遭到黑客攻击,包括流向无人机的信号,而无人机可能会因为盗窃或货物污染而被击落——被劫持。”

贝利说:“淘气的男孩可能会发动他们自己的突击队,或者只是扔石头。”“这种欺诈行为可能比恶意软件造成更多的混乱。”公众对商业活动的耐心将是短暂的,法律后果将是巨大的。”

要着陆了

还有其他问题,比如无人机可以降落在哪里。正如[/h/然而,这可能并不适用于所有交付。

stank说:“zipline实际上是将血液制品空降到卢旺达的医院屋顶上,但这对于大多数消费品来说是行不通的。”

然后是退货问题,甚至是地上被偷的包裹。

“当然,信息技术(包括)视频摄像头可以解决许多问题,但成本低吗?除了给人留下一个很酷的印象和youtube视频之外,它还能被放大吗?”斯坦克问道。

“无人机有许多与供应链相关的应用,不需要最后一英里的产品交付。”他补充道:“我可以预见,[ h/

比拥挤的空域多

另一个需要考虑的问题是,无人机的投放会在哪里进行。一些尖端技术——尤其是自动驾驶汽车——似乎准备在城市市场上推广,但由于在人口稠密地区飞行有一些限制,像纽约和旧金山这样的城市似乎不是无人驾驶飞机的理想选择。

因此,无人驾驶飞机和自动驾驶汽车不太可能是互补的,然而这两种技术都是由同一家公司开发的。此外,还有发展[/h/

“优步的商业模式似乎已经过时。他们已经有数不清的司机迫不及待地跑去麦当劳给你买汉堡。”

他补充道:“grubhub和其他公司也是如此,食品行业的送货时间和其他事情一样都是在准备之中,想想你最后一次送的中餐或披萨吧。”

贝利指出:“我理解亚马逊对无人机的愿景,因为亚马逊的配送中心数量相对较少。”

,他解释道:“这样一来,他们的无人机就可以返回到原来的地方进行另一次搭载,但是在任何一个城市地区都有成千上万的餐馆,而且食品的利润已经非常微薄,而无人机的成本将使价格超过消费者的敏感购买点”

“它可扩展且价格合理吗?监管和法律问题能够得到解决吗史丹想知道。

出于许多这些原因,无人机更有可能填补农村而非城市市场的空白。

“送货到农村地区非常昂贵——没有 密度的需求,而且距离可能很远,这两种情况都增加了[/ h/]成本,因为让司机开车到农村地区运送一个[/ h/]订单非常昂贵。因此,派遣无人机很有意义。”

他指出:“此外,由于无人驾驶飞机在很大程度上不会穿越人口密集的 地区,法律和监管问题,以及 安全操作的挑战,应该远远少于在城市 地区。”

所有这些观点都可能是没有实际意义的,因为,[ h/

bailey说:“虽然一些测试点已经被批准,但联邦航空管理局在近期内不会颁发商业执照。”“美国拥有世界上最安全的国家空气空间。他们不会为了一个巨无霸汉堡一个小时的送货时间而妥协。”

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