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alphabet的机翼递送服务在澳大利亚起飞
  • 发表时间:2020-08-23 22:04
  • 来源:数度域

alphabet的项目部周一在澳大利亚北堪培拉推出了一项商业空运服务,为顾客提供来自七家当地企业的新鲜食品、热咖啡和非处方药。

购物者可以使用wing的移动应用程序在30分钟内下订单和接收送货。

此次发射是在该地区为期18个月的测试期之后进行的,共交付了3000多个包裹。

澳大利亚民航安全管理局casa已批准交付,但有各种限制,包括以下限制:[/h/

  • 送货时间限制在周一至周六上午7点到晚上8点,周日和公共假日上午8点到晚上8点;
  • 这项服务最初仅限于堪培拉中央商业区北部的gungahlin的100户家庭;
  • 无人机必须避开主要道路;和
  • 即使系统是自动化的,无人机驾驶员也必须在操作过程中掌舵。
  • 无人驾驶飞机和人之间的正常距离被设定为大约100英尺(30米),但是casa已经将它降低到比人高16.5英尺(5米)和在无人驾驶飞机送货时比人高6.5英尺(2米)。

    计划将wing项目服务扩展到哈里森和冈加林的更多客户。

    据报道,无人驾驶飞机的交付可能会给当地企业带来约2100万至2900万美元的年收入。

    为未来铺路

    “这是一笔巨大的交易,”星座研究公司的首席分析师ray wang说。

    他对《电子商务时报》表示:“澳大利亚被视为最先锋、最友好的政府。”该测试“为其他航空管理机构为未来的许可扫清道路奠定了基础。”

    美国联邦航空管理局在其将无人机系统集成到美国国家空域系统(nas)的五年路线图中指出,无人驾驶飞机或无人驾驶飞机系统“在数量、技术复杂性和复杂性方面都在迅速增加”

    美国联邦航空局希望无人机系统能与载人飞机和谐地一起运行,占据相同的空域,并使用许多相同的空中交通管理系统和程序。

    继美国国家科学院的一份报告之后,该公司于去年夏天发布了路线图,该报告认为美国联邦航空局的安全风险评估方法过于保守。nas报告建议对联邦航空局的程序进行彻底检查。

    stratecast/frost & sullivan的项目经理迈克尔·裘德(michael jude)说:“对绝对安全保证的渴望正在减缓美国的事态发展。”

    另一方面,他告诉《电子商务时报》:“美国比许多其他国家更加依赖民用航空。”因为天空拥挤,“联邦航空局对无人机故障可能给客机带来的伤害很敏感。”

    nas指出,这种保守的方法“可能成为引进和开发这种新兴的快速变化的技术的重大障碍。”它将向心脏疾病患者运送医疗设备列为无人机运送的好处之一。

    美国联邦航空局发言人marcia alexander-adams说:“对我们来说,最重要的考虑是确保包裹递送操作安全可靠地整合在一起,以保护空域以及地面人员或财产的安全。”

    她对《电子商务时报》表示,美国联邦航空局“正在与多家公司合作,为用于包裹递送的无人机开发指导和认证框架。”

    然而,这些框架何时普及还没有确定的日期。

    亚历山大-亚当斯说:“必要的能力和适用的规则将逐步实现更复杂的行动。”

    enderle集团首席分析师rob enderle说:“我们真的需要研究出如何将无人机与商业交通混合起来,并考虑相关平台的安全问题。”

    他告诉《电子商务时报》:“我们还需要一个更好的解决方案,帮助那些试图将这些东西武器化的人。”

    [/h/

    星座公司的wang预测,24个月内,无人驾驶飞机的交付将在美国成为现实。

    然而,要做到这一点,“在我们更新空中交通管制系统的同时,无人机系统的整合和联邦航空局监管的修订必须进行。”

    美国已经开始朝这个方向前进,如下所示:

  • 美国联邦航空局最新的五年路线图;
  • nas研究;
  • 美国宇航局2月选择内华达自主系统研究所和孤星无人机系统卓越创新中心作为其无人机系统交通管理项目的第四阶段也是最后阶段;和
  • 美国运输部在5月选择了10个州、地方和部落政府作为无人驾驶飞机系统(uas)集成试点项目的参与者,该项目于2017年10月首次宣布。
  • faa的alexander-adams说:“我们已经看到了包裹运送的初步测试。”“wing项目在弗吉尼亚的uas测试点进行了一些交付测试,最近,美国联邦航空局与北卡罗来纳运输部、matternet和wakemed密切合作,”批准ups在wakemed交付医学样本。

    ups在三月份开始在北卡罗莱纳州wakemed的校园里每天无人机运送医疗用品,将运送时间从30分钟缩短到三分钟多一点。

    交付高价值产品可能是一条出路。

    观察弗罗斯特的裘德:“你必须交付大量的玉米卷,以证明投资无人机是合理的。”“大多数企业只要投资快递送货上门就能做得更好。”

    在人群中翱翔

    除了参与美国联邦航空局的utm试点项目外,wing项目今年早些时候还展示了与airmap和kittyhawk.io联合开发的基于网络的无人机识别解决方案。

    project wing计划在芬兰推出无人机空中运输服务,本月早些时候加入了瑞士的u-space实施计划,以推进联合无人机空中交通管理解决方案。

    亚马逊?

    早在2016年就率先提出机载无人机交付概念的亚马逊似乎已经落后了。

    据报道,去年交通部无人机系统集成试点项目中没有提到它,从那以后,无人驾驶飞机的投放工作也就不再被关注了。

    王建议说,亚马逊落后了,他指出“鉴于目前的政府,政府有点偏见。”

    也就是说,“亚马逊当然一直在考虑无人机,但这也是为了赚钱。”“亚马逊并不是第一个上市的公司,这一事实对于任何宣传这项技术的人来说都是一个很大的暗示。”

    enderle表示,亚马逊只是在等待时机。“他们让别人为他们耕田,但他们不打盹。”一旦这种交付方式获得批准,我预计亚马逊将积极介入,做大量需要做的事情。”

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