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电商情报版 
- 发表时间：2020-08-23 22:09
- 来源：数度域
亚马逊周二为其主要会员的亚马逊关键服务增加了一个新选项:车内递送，允许司机将包裹放入锁好的行李箱或停在公共区域的车内其他地方。
亚马逊钥匙车内交付服务免费提供给数百万亚马逊prime会员，包括使用onstar服务的2015或更高版本gmc、雪佛兰、别克或凯迪拉克汽车的司机，以及拥有沃尔沃随叫随到账户的2015或更高版本沃尔沃的客户。亚马逊计划在未来增加更多的品牌和车型。
沃尔沃汽车美国公司发言人吉姆尼科尔斯说:“车内交付是沃尔沃不断扩大的互联汽车功能生态系统的一部分。”
他在接受《电子商务时报》采访时表示:“我们相信，对于那些你不想坐在门廊前或在雨中的高价值商品，使用车内送货对我们的客户来说是一大好处。”
客户需要下载amazon key应用程序，将他们的amazon购物账户与他们的on-star或on-call账户连接起来，并在结账过程中选择车内送货。
当包裹在运送途中、包裹已经送达、门被解锁并重新上锁时，该应用程序会更新客户信息。它也给顾客一个评价服务的机会。
汽车必须在公众可到达的区域，而不是地下或多层车库，因为司机使用gps技术来找到它们。在四小时的预定时段内，车辆必须在指定送货地址的两个街区内。
亚马逊不会对超过50磅的商品使用这项服务。送货得到了亚马逊幸福保证的支持。
访问被拒绝
新的亚马逊服务可以作为联网汽车安全性的实地测试。
趋势科技网络安全副总裁greg young说:“一开始就使用现有网络是明智的。”
他告诉电子商务时报:“安吉星已经被广泛使用，解锁功能已经可以使用。”
2015年，当白帽研究人员samy kamkar展示了使用该系统远程解锁和启动汽车的能力时，人们对通用汽车onstar remotelink的防黑客概念有些担忧。
趋势科技的young指出，每当第三方参与此类系统时，复杂性就会增加，漏洞就成为更大的问题。
risk based security的漏洞情报副总裁brian martin指出，如果亚马逊的服务有适当的加密，那么黑客就不能仅仅使用“嗅探和重放”攻击来访问系统。
然而，他告诉《电子商务时报》，这种技术在实施强加密方面是出了名的糟糕。
竞相交货
这项新服务发布之际，亚马逊正与沃尔玛和其他零售竞争对手就送货上门服务展开激烈的竞争。自亚马逊去年收购全食以来，竞争变得更加激烈。
亚马逊利用诸如当天送货等特殊津贴作为优惠来推动优惠会员资格，该公司首席执行官杰夫贝佐斯本月早些时候宣称优惠会员人数已经超过1亿。
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然而，他对《电子商务时报》表示，主要会员数量是否会因此而增加令人怀疑。
周二，沃尔玛宣布与餐饮配送公司doordash达成协议，扩大其在亚特兰大的食品配送服务。沃尔玛计划在今年年底前将其杂货配送扩展到超过40%的美国家庭。该公司已经组建了一个由18，000多名个人购物者组成的团队来实施这项服务。
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